โดยทั่วไปการขนส่งสินค้าทางอากาศจะขึ้นอยู่กับเครื่องบินขนส่งพิเศษหรือห้องโดยสารการบินพลเรือนเพื่อขนส่งสินค้า โดยธรรมชาติแล้วการบินพลเรือนโดยทั่วไปจะจัดลําดับความสําคัญของกระเป๋าเดินทางของนักท่องเที่ยวที่จะโหลด หากมีพื้นที่ในร่มที่ไม่จําเป็นก็จะใช้ในการขนส่งสินค้า การขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นวิธีการขนส่งที่มีราคาแพงกว่า แต่ก็เร็วกว่าเช่นกันซึ่งสามารถลดรอบเวลาได้หลายสัปดาห์เหลือหนึ่งหรือสองวัน
การขนส่งสินค้าทางอากาศมีความเสี่ยงต่ําต่อความเสียหายต่อสินค้าดังนั้นจึงไม่จําเป็นต้องบรรจุมากเกินไป อย่างไรก็ตามเนื่องจากข้อ จํากัด ของพื้นที่ในร่มและโหลดจึงมีข้อ จํากัด บางประการเกี่ยวกับข้อกําหนดและน้ําหนักสุทธิของสินค้า ต้นทุนหลักของการขนส่งสินค้าทางอากาศในโลจิสติกส์ระหว่างประเทศมาจากน้ํามันเบนซินและดีเซลค่าใช้จ่ายเที่ยวบินและสนามบิน
แม้ว่าสนามบินจะถูกสร้างขึ้นโดยเงินทุนของรัฐบาล แต่ค่าใช้จ่ายในการจัดการและบํารุงรักษาของ บริษัท ที่ดําเนินงานสนามบินมีราคาแพงมาก นี่คือเหตุผลที่เมื่อทุกคนซื้อตั๋วเครื่องบินค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่จะถูกใช้เพื่อจ่ายค่าก่อสร้างสนามบินและค่าน้ํามันเชื้อเพลิง
แม้ว่าค่าใช้จ่ายจะสูง แต่ชิ้นส่วนการบินยังคงใช้ในการขนส่งสินค้าฉุกเฉินมูลค่าการใช้งานสูงน้ําหนักเบาสุทธิใช้งานสูงสินค้าเน่าเสียง่าย ในอุตสาหกรรมพิเศษบางอย่างชิ้นส่วนการบินถูกใช้เป็นวิธีการขนส่งที่สําคัญ บางอุตสาหกรรมจะส่งต่อต้นทุนชิ้นส่วนการบินให้กับลูกค้าทันที
ข้อดีของการขนส่งสินค้าทางอากาศ
อัตราที่สะดวกมากลดเวลาในการจัดส่งลงอย่างมากต้นทุนต่ําลดวันหมุนเวียนสินค้าคงคลัง (เวลาในการจัดส่งลดลงวันหมุนเวียนสินค้าคงคลังสามารถลดลงได้) เหมาะสําหรับน้ําหนักสุทธิที่เบามูลค่าการใช้งานสูงและสินค้าฉุกเฉินที่ไม่มีบรรจุภัณฑ์มากเกินไป (สินค้าถูกทําลายความเสี่ยงต่ํา)
ข้อบกพร่องของการขนส่งสินค้าทางอากาศ
ราคาค่อนข้างแพง ข้อกําหนดและน้ําหนักสุทธิของสินค้ามี จํากัด สินทรัพย์ราคาแพง การลงทุนจะต้องมีสนามบินที่เหมาะสมสําหรับการลงจอดและการลงจอด