การขนส่งทางทะเลมีความสำคัญต่อการค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากมีสินค้ามากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของโลก จากสถิติพบว่าประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ของสินค้าถูกขนส่งในตู้คอนเทนเนอร์ เมื่อพิจารณาถึงการพึ่งพาการขนส่งทั่วโลกอย่างมากในอุตสาหกรรมการเดินเรือ ความน่าเชื่อถือของตารางการจัดส่งของบริการจัดส่งได้รับความสนใจอย่างมาก
เนื่องจากโควิดเริ่มสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงทั่วโลกในปี 2020 การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จึงได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เรือจึงล่าช้าอย่างต่อเนื่อง และผู้ให้บริการส่วนใหญ่ไม่สามารถปฏิบัติตามกำหนดการการเดินเรือที่เผยแพร่ได้
ความน่าเชื่อถือเฉลี่ยของตารางการเดินเรือของบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์นั้นอยู่ที่ประมาณร้อยละ 66 เสมอ ซึ่งหมายความว่ามีเพียงสองในสามของเรือที่มาถึงตรงเวลา ตัวเลขนี้ถือว่าไม่เป็นที่ยอมรับในอุตสาหกรรมอื่นๆ ส่วนใหญ่ ในปีที่ผ่านมา แม้แต่ในยุคของโควิด-19และหลังการระบาดของโรค แม้แต่เกณฑ์ที่ต่ำขนาดนี้ก็ยังกลายเป็นฝันกลางวัน ความน่าเชื่อถือในการขนส่งโดยรวมของอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้ผ่านจุดต่ำสุด และเมื่อถึง 33 เปอร์เซ็นต์ที่ไม่ดีในเดือนสิงหาคม 2564
สิ่งนี้น่าประหลาดใจยิ่งกว่าเมื่อพิจารณาว่าในกรณีส่วนใหญ่ การส่งมอบทันเวลาถูกกำหนดเป็น "บวกหรือลบ 1 วันนับจากวันที่กำหนดการโทร (ที่ท่าเรือ)" อันที่จริงแล้วหมายความว่าผู้ให้บริการคอนเทนเนอร์มีระยะขอบข้อผิดพลาด 2 วัน และการเทียบท่าของเรือไม่รวมอยู่ในการเทียบท่าที่ล่าช้า
เนื่องจากเป็นองค์ประกอบที่ชัดเจนที่สุดในห่วงโซ่การขนส่ง ความรับผิดชอบส่วนใหญ่สำหรับความล่าช้าเหล่านี้มาจากผู้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ อย่างไรก็ตาม ที่จริงแล้ว มีปัจจัยหลายอย่างในที่ทำงาน ซึ่งทั้งหมดนี้ เพียงอย่างเดียวหรือร่วมกับปัจจัยอื่นๆ ส่วนใหญ่นำไปสู่การส่งช้า